空间表现是飞度一贯的强项,媲美紧凑级甚至中级车的空间表现正是飞度赢得小型家用车市场青睐的杀手锏。新飞度的坐姿比前两代车型更低,为头部营造出更好的空间表现,尤其是后排空间表现在横向和纵向方面都非常出色。
凯翼C3R在空间上也有着不错的表现,较高抛起的车顶曲线让头部空间更加充裕,后排的空间与飞度相比也不相上下。
储物规划方面,飞度也处理得井井有条,不论是车门、中央扶手还是手套箱箱都达到了标杆级水准,后排座椅放倒以后可以与行李箱地板形成一个平面,方便车主安置行李,而后排座椅可以上翻的设计对于需要携带诸如自行车一类高度较大行李的用户而言,实在是个福音。
凯翼C3R在储物方面也保持着较高的水准,只是在空间利用的灵活性上,经验不如飞度来得老道,当然成本方面的限制也是一个重要因素。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,